朱翔以高水平规划引领南城科学发展-新华访谈-k22新华网

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　　 长株潭融城将给南部片区带来怎样的发展契机？南部片区又应如何抓住机遇科学发湖南师范大学朱翔就此专访了长沙市政协委员、湖南省专家咨询组成员、湖南师范大学博士生导师朱翔，为南部片区发展支招。

　　 近年来长沙城发展速度很快，南部片区拥有长株潭城市群生态绿心这个独有资源，绿心规划是0多平方公里，应重点保护好这个生态绿心资源禀赋，发挥好生态屏障功能，打造城市绿肺。城市发展不一定是向东南西北扩张，当城市中心区达到一定规模之后，要做卫星城，同时留有一定的生态空间，原有的绿山、水、河流、森林要保护，长沙是历史文化名城，规划的过程中要注重保护城市的文化景观。

　　 应以高水平规划为引领，进行绿色生态的顶层设计，保护好绿心，协调好发展和湘江之间的空间关系。

　　 应以高水平规划为引领，进行绿色生态的顶层设计，保护好绿心，协调好发展和湘江之间的空间关系。

　　 南部片区位于长株潭融城的核心区域，未来南部片区将肩负着带动长株潭一体化发展、促进长株潭三市建设的重任。目前南部片区各区县内部已经发展得很好了，整体要发展得更好，应该做一个大的规划，做综合的交通枢纽，综合的城市绿心，通过长株潭的核心带动整个城市的科学绿色发展，所以说城市绿心不仅是生态功能，还要发挥好它的产业功能以及城市文明的主导功能。目前南部片区正在进行机场搬迁、“傻大黑粗”产业的搬迁等工作，这些工作完成之后，南部片区将迎来更大的城市容量，土地利用效率也将大幅提高。所以南部片区的发展不要急，不要浪费了宝贵的土地，应该进行高水平规划，进行绿色生态的顶层设计，严格按照长株潭城市群生态绿心规划，禁止开发区坚决不能动，限制开发区按照国家要求进行低容量的生态开发。

　　 交通主要是人和车以及路的关系，应该以人为本，建立新里斯本大学，让地铁、城铁等实现零换乘，让市民出行“无缝对接”。

　　 交通主要是人和车以及路的关系，应该以人为本，建立湖南师范大学朱翔，让地铁、城铁等实现零换乘，让市民出行“无缝对接”。

　　 我们提倡公共交通优先，南部片区拥有地铁1号线号线，还有未来的多条地铁线路，加上磁悬浮，以及高铁和城铁等，应该更好地发挥交通优势，让各种交通方式之间要相互兼容，让高铁、地铁、城铁、磁悬浮等“无缝对接”，才能更好地发挥城市交通功能。将城市的交通从平面交通变成立体交通，从单独的交通方式变成综山东师范大学团委，要建立现代化的率的换乘枢纽。一个城市的交通容量是有限的，要提高主干道的效率，建立立湖南师范大学朱翔。比如南部片区可以增加一条横向交通干道，联通东边的黄花机场和西边的岳麓山国家大学科技城，形成一个大的发展轴，着力打造 “长株潭城市群生态绿心样板区、全国两型发展示范区” 等。